2026-05-16 06:45:08 来源:南方周末(Southern Weekly) 作者:吴倩

日前,国内主流上市车企2025年财报已接近披露完毕。过去一年,行业竞争持续升温,但头部车企业绩保持稳健增长,经营韧性凸显。  从营收维度来看,头部车企的规模优势进一步凸显。比亚迪以8040亿元的营收规模稳居行业榜首,上汽、吉利、长安、奇瑞依次位列第二至五位。这背后,离不开销量的稳健增长。2025年,比亚迪销量达460.2万辆,连续多年保持高增长态势。上汽集团、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车分别以450.8万辆、302.5万辆、291.3万辆、280.6万辆紧随其后。  从全球坐标来看,2025年中国车企实现历史性突破,比亚迪与吉利控股同时跻身全球车企销量前十,特别是比亚迪超越通用、福特两大巨头,历史性进入全球前五,意味着持续数十年的“欧美日”三极格局首次被中国品牌实质性打破。  利润层面,国内头部车企盈利质量整体稳健,与海外巨头普遍大跌形成鲜明对比。比亚迪以326亿元的归母净利润领跑行业,盈利规模与盈利能力均保持行业领先,奇瑞、吉利、上汽、长城分别以190亿元、169亿元、101亿元、99亿元位列其后。  研发投入的差距,成为头部车企竞争力分化的“胜负手”。2025年,比亚迪研发投入达634亿元,同比增长17%;吉利、上汽、长城、奇瑞研发投入分别为219亿元、217亿元、149亿元、147亿元,分列第二至五位。值得注意的是,比亚迪一家的研发投入,已超过吉利、长城、奇瑞三家企业的研发投入之和。  分析认为,当海外传统巨头普遍陷入电动化转型阵痛,中国车企展现出截然不同的经营韧性。比亚迪在营收、销量、利润、研发四个核心维度均位列国内第一,全维优势构筑壁垒,成为本轮行业周期中最具综合竞争力的代表,标志着中国车企凭借在电动化、智能化领域积累的先发优势,以体系化能力跻身全球顶尖阵营。 .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP 责任编辑:杨赐

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